美通削法案正式立法，欲打压中国电动汽车产业，中方：将采取措施

据环球网报道，美国《通胀削减法案》已经成为正式立法，并于2023年生效美通币。22日，中国商务部发言人束珏婷表示，该法案已经严重破坏了世贸组织的相关规则，中方会持续跟进该法案后续情况，在必要的时候将会采取相应的措施，对中方的合法权益进行保护。

中国在电动汽车领域取得的成绩让美国眼红，尤其是在新能源电池领域美通币。德国在电动车领域的升级换代都离不开中国的新能源电池，美国无非是想打压中国电动汽车产业，摆脱对中方的依赖。

中国的新能源电池已经发展的比较完善，很多终端矿物质中国也所掌握美通币。欧洲、美国在很大程度上还需要依赖中国的产业链来满足自身的发展。

据相关数据表明，我国电池四大材料与生产设备的国产化程度已经超过了90%美通币。其中我国锂电池占全球市场的60％，负极材料、电解液等材料占全球市场的80％。据专家分析，预计在短期内，西方国家依赖我国电动汽车产业链的现状不会有太多改变。中期内，难以撼动中国电动车领域在全球的领先地位。

韩国与欧盟对美《通胀削减法案》表达了质疑美通币。韩国方面表示，由于现代和起亚没有在美国建立工厂，上述法案规定只有在北美进行最后组装的电动车才可以享受到税务优惠，最高可以享受到7500美元的补贴。美国此举意味着将韩国电动车企划在了补贴范围之外。据悉，上述法案实施后，每年约10万辆韩国出口美国的电动车会因此受到影响，将进一步导致韩国电动车在美销量的极速下跌，韩国电动车企业预计将会受到重创，美国的做法是牺牲韩国电动车产业的利益，来“完美”保护自身利益，美国的做法让韩国深深感受到了背叛，美国的做法让韩国电动车企业难以在美国市场立足。

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欧盟则表示，将对美《通胀削减法案》进行调查，是否因贸易保护主义违反了世贸组织规则美通币。对于美国带有强烈歧视性的法案，欧盟副主席东布罗夫斯基斯表示感到深深的担忧。

美《通胀削减法案》充满贸易保护主义色彩并对获得7500美元税收补贴的获取资格做出了以下三个方面的修改美通币。第一，要求汽车必须在北美完成最后的组装；第二，有一定比例的电动汽车电池要求在北美进行制造；第三，电动汽车电池中的关键矿物要一些来自美国自由贸易协定伙伴或选择在北美地区进行代回收。

美国的险恶用心不言而喻美通币。首先，浓厚的贸易保护主义让其他在美汽车的核心利益受到了伤害。其次，构成电池的关键矿物主要是石墨、镍和钴，作为稀少的微量元素，美国等西方国家完全可以此为借口随时进行断供，达到破坏其他国家电池生产，转头实施卡脖子的措施。最后，电池如果在北美进行回收，其中的核心技术或将被有心之人破解、获取。如果电池直接在北美生产，就意味着新能源电池的技术被赤裸裸展现在美西方国家眼前。

美国不仅是在高新技术领域对中国进行打压，还妄图在半导体领域、电信网络领域甚至是生物领域对中国实施打压美通币。美国已经开辟出了多条赛道与中国进行竞争，预谋在多个领域扼制中国的发展。美国《通胀削减法案》严重违反了世贸组织中的最惠国待遇，中方对此表示强烈的反对。